首批中央和国家机关公务车改革取消车辆拍卖2月1日结束，参与程度之热烈和成交价格之高可谓始料未及。这种火爆和高价是否正常、拍卖的公正透明是否经得起敲打、对进一步推进公务车改革会带来什么样的影响等问题，成为人们关注的焦点。
焦点一：“翡翠白菜价”正常吗?
担心公务车卖出“白菜价”，造成国有资产流失是拍卖前社会舆论普遍关心的问题，也是政府部门下大力气要防止和避免的，但现在卖出了“翡翠白菜价”，这正常吗?
首批300辆公务车的拍卖共进行了3场，每场的平均溢价率都超过了70%。第二场拍卖中，一辆起拍价18万元的奥迪A6经过35轮竞价，最终以32.4万元成交。一辆起拍价2000元的金杯车最终以2.5万元成交，溢价率达到1150%。
参与了竞拍的刘先生表示，此次拍卖会的溢价率在社会车辆拍卖中很罕见，超过了自己的预期，感觉成交价格偏高，个别价格不太理性。
“有些车拍出的价格确实出乎意料”，北汽鹏龙拍卖公司总经理韩涛表示，这次拍卖受到的关注度之高是他从未遇到过的，网站的浏览量每天都破万次，全国各地甚至海外人士都在关注此次公车拍卖情况，一度造成了网络后台服务器瘫痪。
分析原因，国管局资产管理司副司长徐永胜说，首先是中央机关公务用车的改革受关注程度高;其次，中央机关的车有严格的日常管理，车况都比较好;再有就是目前二手车交易市场状况相对较好。这些因素都推高了拍卖的价格。
北京中拓国际拍卖公司总经理叶民说，高价的产生一是跟拍卖现场的氛围有关。同时，这些车在不同人眼里的价值不同，中央机关公务车不仅有使用价值，还有他们眼中的附加值。
从安徽阜阳专门赶到北京买公车的陈先生说，价格是挺高，但公车买了心里踏实，比二手车市场贵一点也是可以接受的。而且给别人说起来自己买到了中央单位的车，比较有面子。
但同时，确实也有消费者是因为一时冲动。“我了解也有后悔的，说太冲动了。第一场拍卖的106辆车当中，还有2辆车没有被领走”，北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理蔡海员说，按规定买主在7个工作日内需要交齐购车款办理相关手续，如果买主一直不来，只能算作流拍。
蔡海员说，过去一般的车都是以各地二手车经纪公司为主，这次吸引了全国的直接买家。直接用户对二手车市场的价格把握不好，不像经销商，有的时候出价可能会不太理性。
